新車車內污染嚴重

　　最近，哈市質檢所環境檢測中心隨機抽檢了50輛使用不足半年的新車，在調查中發現近1/3的受檢車輛甲醛超標，近2/3的受檢車輛的TVOC(苯、二甲苯等有機揮發物，致癌)含量超標，其中甲醛超標的有16輛，TVOC超標的有30輛，超標嚴重車輛的TVOC含量超過標準限量值10倍(由于國家還沒有出臺車內環境標準，檢測標準采用國家室內環境標準)。

　　據污染嚴重的車輛車主反映，他們經常出現頭暈、頭痛、乏力等不適癥狀。據林主任介紹，新車內刺眼、刺鼻的氣味是車內裝飾材料含有的甲醛或苯超標所致。其中,甲醛主要來自于車椅坐套、坐墊和車頂內襯;苯主要來自于膠粘劑。

　　據上海衛康空氣質量檢測有些公司王經理介紹，新車中的化學污染主要來源于兩個方面，一是來源于新車本身。目前在我國旺盛的私家車市場的需求形勢下，很多汽車未經有害氣體釋放期就直接進入市場。由于安裝在車內的塑料材質的配件、地毯、車頂氈、沙發等都含有可釋放的有害氣體，如果不經過釋放期就會造成車內污染。所以控制車內污染應從生產廠家入手，進行嚴格的質量控制。二是來源于車內裝飾物，多數消費者買車后都要進行車內裝飾，有的車開了一段時間還要重新裝飾，還有的經銷商以買車送裝飾為優惠條件，使一些含有有害物質的坐套墊、腳墊、膠粘劑進入車內。這些裝飾材料多含有甲醛、苯和揮發性有機物等有毒氣體，從而造成車內污染。再加上汽車空間狹小，密封性好，車內的空氣量本來就不多，汽車內有害氣體超標比房屋內有害氣體超標對人體的危害程度更大。減少車內污染應引起重視

　　林主任指出，目前雖然沒有國家有關車內環境的標準，但依據室內環境標準也具有相當的科學性。因為相對房屋，車內的環境更加封閉，而且人們利用汽車的時間也越來越長。檢測人員還提醒廣大車主，在駕駛車輛的過程中減少車內空氣污染的危害要做到以下幾點：1.在駕駛新車的半年內加強通風換氣，在行駛時切勿緊閉車窗，盡量少用空調。2.如果車主有自家車庫，在不開車的時候應經常開窗通風。3.體弱者、孕婦、兒童和有過敏性體質的人，應盡量避免在密封的情況下長時間駕駛或乘坐新車。4.不要在車內放置香水。

　　目前許多香水并非天然提取物，而是化學合成品。使用這樣的香水，非但不會改善空氣質量，反而會破壞車內的空氣質量。5.采用其他凈化車內空氣的措施。

　　林主任還說，現在車內環境仍然沒有引起人們的足夠重視，哈質檢所綜合環境檢測中心為了保護廣大新車車主的身體健康，在每周四、周五下午免費檢測10輛新車(購買日期在半年以內)車內空氣質量，希望廣大市民能提高環境保護意識。如果受傷害可以用法律手段維權

　　黑龍江博奧律師事務所主任律師王凱說,近年來,購買車輛的消費者越來越多,但車內空氣污染問題并未引起足夠重視。而此類維權案件的難點就在于，廠商們以沒有相關國家標準為由，拒不承認車內環境存在污染;另外，由于無法直接證明環境污染和受到的傷害有直接因果關系，所以在索賠上有很大的難度。

　　王律師指出，雖然有很大的難度，但只要能夠證明侵害存在，維權還是極有可能成功的。2003年3月，在北京就有過全國首例因車內環境索賠成功的案件。這起案件的勝訴說明部分消費者已經開始重視車內空氣環境,并懂得利用法律武器維護自己的合法權益，為今后的類似案件提供了借鑒。

　　王律師同時提醒說，要想通過訴訟途徑解決，最重要的是保全證據。雖然國家沒有車內環境的相關標準，但依靠室內標準是完全有科學依據的。因為按照汽車的性質，應該與房屋有著相似的標準，因為汽車經常被稱為“流動的房子”。車主們在懷疑自己愛車有環境問題的時候，應該先在檢測部門取得科學數據以后再進行訴訟程序。

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