2013年9月18日，蘇州市滄浪區(qū)人民法院依法受理了我省首例車內(nèi)污染案。

　　2次檢測(cè)結(jié)果相同：車內(nèi)甲醛超標(biāo)

　　2004年6月初，顧先生買了一輛東風(fēng)雪鐵龍公司的愛麗舍，但發(fā)現(xiàn)車內(nèi)氣味異樣，向銷售商咨詢后，說(shuō)是新車有些味道是非常正常的，沒關(guān)系，顧先生也就沒有深究。可到了10月份，顧先生的頭部開始出現(xiàn)一些不正常的頭屑，全身一直發(fā)癢。后來(lái)癥狀逐漸加重，今年1月份被醫(yī)院確診為牛皮癬。但是吃藥以后，仍然不見好轉(zhuǎn)，且越來(lái)越嚴(yán)重全身都出現(xiàn)了斑斑紅點(diǎn)。醫(yī)生也非常納悶，經(jīng)過再此復(fù)查，認(rèn)為這紅點(diǎn)可能是裝修后環(huán)境不達(dá)標(biāo)所致。但顧先生想自己?jiǎn)挝缓图依锒紱]新裝修，哪來(lái)的環(huán)保超標(biāo)呢，最后他把目光集中到新車上。

　　為了徹底查明事實(shí)真相，今年4月5日，顧先生委托蘇州市蘇環(huán)室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)有限公司對(duì)其車內(nèi)的甲醛、苯、TVOC含量進(jìn)行檢測(cè)。在汽車封閉一小時(shí)后，檢測(cè)結(jié)果讓他大吃一驚：“車內(nèi)空氣中游離甲醛濃度全部超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不合格。”

　　有了權(quán)威的檢測(cè)報(bào)告，顧先生要求汽車銷售商賠償自己損失，并召回所購(gòu)車輛。但公司卻認(rèn)為，顧先生所做的檢測(cè)不具有權(quán)威性，而且他也無(wú)法證明自己的病是因?yàn)橛坞x甲醛超標(biāo)所致。

　　6月30日，為了證明是汽車出了問題，顧先生再次委托檢測(cè)，這次封閉的時(shí)間為“太陽(yáng)照射3個(gè)小時(shí)”。檢測(cè)結(jié)果車內(nèi)游離甲醛濃度為0.268mg/立方米，而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為0.08mg/立方米，超過了2倍之多。

　　7月8日，顧先生將汽車銷售商告上了法庭，要求汽車銷售商退回購(gòu)車款及相關(guān)費(fèi)用13.8萬(wàn)元，支付醫(yī)療費(fèi)1300元，賠償精神損失費(fèi)2萬(wàn)元。蘇州滄浪區(qū)人民法院依法受理了此案，該案目前正在進(jìn)一步審理之中。

　　污染殺手悄悄逼近

　　有關(guān)資料顯示，若參照室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)，有近九成的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)的問題。

　　“很多司機(jī)都處在一個(gè)密閉的‘毒氣室’里”，這是記者在采訪蘇州市蘇環(huán)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)有限公司的丁洪洋主任時(shí)，他說(shuō)的第一句話。

　　丁洪洋介紹，從去年下半年開始，陸續(xù)有10多位私家車主來(lái)到他們公司要求對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明，僅有兩三輛汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，不合格的基本上都是甲醛和苯含量超標(biāo)。

　　據(jù)悉，車內(nèi)空氣中所含的甲醛多是來(lái)自座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾布內(nèi)襯等裝飾材料，而苯則來(lái)自膠粘劑。特別是在夏天，多數(shù)司機(jī)在開車時(shí)緊閉車窗，聚集在車廂內(nèi)甲醛和苯無(wú)法散發(fā)，因此，他說(shuō)司機(jī)身處“密閉毒氣室”。

　　車主維權(quán)遭遇“法律真空”

　　記者了解到，目前車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)仍只能參照《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，因?yàn)閲?guó)內(nèi)目前尚無(wú)車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　這就給汽車消費(fèi)者帶來(lái)了一個(gè)難題———當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)自己車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)時(shí)，卻很難找到法律依據(jù)去和車商或者汽車裝潢商交涉。目前，室內(nèi)裝飾公司在工程結(jié)束后，都會(huì)提供一份室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)報(bào)告，但記者了解到，目前國(guó)內(nèi)尚沒有哪一家汽車銷售商向消費(fèi)者提供類似的報(bào)告。

　　有關(guān)法律專家認(rèn)為，如果健康和安全受到影響，即便目前法律上沒有給出標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者也可參照室內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，拿到超標(biāo)的證據(jù)，向經(jīng)銷商或生產(chǎn)商提出賠償。不過相關(guān)立法還是應(yīng)早日出臺(tái)，以便從根本上解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，比如盡早制定汽車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，指定專門的空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)單位對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)等。