從整體供需面來看，甲醇供需穩定，價格有回落空間，建議甲醇多單逐步落袋為安。從供需面來看，國內甲醇期貨和現貨價格不斷抬高的原因是國內甲醇產量增速減慢，進口減少而出口突增，國內供需緊平衡。

　　2013年1-10月份國內甲醇產量累積2296萬噸，同比增加4.7%，2013年的甲醇產量累積同比相比2012年的15%以上的產量增速下降明顯。進口量415萬噸，相比2012年同期增加3.9%，出口量54.7萬噸，同比增加14倍之多。

　　供給方面，甲醇進口量將仍偏低而出口量則較多，港口庫存恢復尚需時日。

　　近期以天然氣為原料的企業開工將會受影響，國內以天然氣為原料的產能達1000萬噸左右，西北和西南地區占到70%，而天然氣供應緊張使不少企業停工，會造成國內甲醇產量有一定程度的減少。不過目前煤制甲醇利潤狀況良好，開工負荷抬高可能會彌補部分供給減少情況。

　　華東、華南甲醇港口庫存在20-25萬噸之間，仍維持偏低水平，東南亞部分甲醇裝置檢修造成外盤價格高，促使國內出口和轉港情況較多，預計出口將維持偏多，而伊朗、阿曼的不少甲醇裝置檢修將造成國內進口量有限，整體港口貨源仍以緊張為主，重點關注國內甲醇貨源流動情況。

　　冬季來臨，甲醛、醋酸下游可能逐漸轉淡，不過燃料方面二甲醚、MTBE和甲醇汽油、甲醇制烯烴將以穩定為主，后期甲醇下游將不會明顯轉弱。