主持人 孫勇：各位下午好!我是中國(guó)汽車報(bào)的副總編輯孫勇，非常高興今天下午在這兒主持頭腦風(fēng)暴。今天主持的話題一方面確實(shí)是一個(gè)沉重的話題，同時(shí)又是一個(gè)熱門(mén)的話題。話題的名字主辦人當(dāng)時(shí)給了我一個(gè)名字，叫“空氣污染與行業(yè)機(jī)遇”。昨天我們溝通的時(shí)候，我稍微做了一點(diǎn)改變，改變叫什么呢?今天我們頭腦風(fēng)暴的主題我覺(jué)得應(yīng)該叫“空氣污染的挑戰(zhàn)與行業(yè)的機(jī)遇”，這樣可能更完整一點(diǎn)。

　　今天我們主要的議題是圍繞空氣污染和行業(yè)的機(jī)遇來(lái)展開(kāi)，大家知道現(xiàn)在汽車是整個(gè)空氣污染的重要污染源之一，主要的排放物有氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己皖w粒物。2013年連續(xù)的大范圍的霧霾天氣使得全社會(huì)深刻感覺(jué)到空氣污染的嚴(yán)重性，而汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著嚴(yán)峻的減排壓力和新的機(jī)遇。今天的頭腦風(fēng)暴想圍繞三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)討論。第一個(gè)環(huán)節(jié)是探討一下汽車污染物的現(xiàn)狀，第二個(gè)環(huán)節(jié)討論一下如何減少尾氣污染物的排放，同時(shí)最后來(lái)討論一下面對(duì)這樣的形式我們?cè)趺礃尤グl(fā)現(xiàn)其中的機(jī)遇，今天在這三個(gè)層面來(lái)討論。在討論之前，我們非常榮幸地有請(qǐng)今天參與討論的幾位嘉賓，他們是：

　　參與我今天這個(gè)討論環(huán)節(jié)的嘉賓是陣容強(qiáng)大，為什么呢?因?yàn)槲覀兠鎸?duì)的問(wèn)題很具有挑戰(zhàn)性，全社會(huì)、全行業(yè)都非常地關(guān)心，確確實(shí)實(shí)是一個(gè)沉重的話題，也是一個(gè)熱門(mén)的話題。今天是八位嘉賓來(lái)沉重地應(yīng)對(duì)今天面對(duì)空氣污染帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

　　我剛才說(shuō)了今天的討論有三個(gè)環(huán)節(jié)，首先我們是要討論一下空氣污染的現(xiàn)狀，特別是機(jī)動(dòng)車排放在整個(gè)空氣污染方面到底占多少比，這是全社會(huì)都在關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。隨著機(jī)動(dòng)車車輛的保有量增加，我國(guó)的城市污染開(kāi)始呈現(xiàn)復(fù)合型污染的特點(diǎn)，尤其是大的都市區(qū)，復(fù)合型污染更嚴(yán)重。2011年我國(guó)機(jī)動(dòng)車的四種主要常規(guī)排放物的排放總量為4607.9萬(wàn)噸，比2010年增加了3.5%。機(jī)動(dòng)車不但排放了PM2.5，而且排放了碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铮@些化合物還會(huì)產(chǎn)生臭氧為代表的光化學(xué)的煙霧，影響大家的健康。

　　面有請(qǐng)國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心的副主任丁焰主任給我們談一下現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車污染的形勢(shì)以及汽車尾氣排放在整個(gè)空氣污染中到底呈現(xiàn)什么樣的狀況，有請(qǐng)丁焰主任先給我們做發(fā)言。

　　丁焰：10%的黃標(biāo)車貢獻(xiàn)了50%的污染物

　　丁焰：謝謝主持人，大家下午好，很高興能夠有機(jī)會(huì)參加這次的論壇，參加這次下午的討論活動(dòng)。

　　應(yīng)該說(shuō)我們國(guó)家的空氣污染有很大的變化，這也是跟我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，包括老百姓生活方式的改變有關(guān)，八九十年代的時(shí)候，我國(guó)的空氣污染主要以工業(yè)性污染為主，以燃煤為主的污染，二氧化硫，大的顆粒物，比如工業(yè)煙粉塵或者PM10，這是我們空氣污染的主要類型，所以我們?cè)谌粘８杏X(jué)中感受不到汽車污染的嚴(yán)峻性，進(jìn)入2000年以后，汽車快速進(jìn)入了家庭，保有量也增加，同時(shí)我們國(guó)家也開(kāi)始了對(duì)污染治理大刀闊斧的進(jìn)程，像工業(yè)污染的治理，特別是燃煤火電廠的脫硫脫硝裝置大規(guī)模投入的使用，明顯降低了二氧化硫的排放，從我們的環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也能看得比較清楚，我國(guó)二氧化硫空氣污染物的年均值是逐年下降的，這是我們環(huán)保工作的重大進(jìn)展，解決了工業(yè)污染特征的污染物。

　　但同時(shí)隨著我們工業(yè)的治理，特別是很多大型工業(yè)企業(yè)從城區(qū)搬到了郊區(qū)或更遠(yuǎn)的地方，在城市范圍內(nèi)只留下了我們的機(jī)動(dòng)車，所以我們機(jī)動(dòng)車的污染應(yīng)該說(shuō)是問(wèn)題越來(lái)越多，污染狀況也凸顯出來(lái)了。

　　另外去年我國(guó)修訂發(fā)布了新的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在這里面除了以前傳統(tǒng)的三種污染物以外，也增加了PM2.5和臭氧監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，應(yīng)該說(shuō)更能夠反映出我們交通污染的特征，納入了常規(guī)監(jiān)測(cè)以后，大家通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)空氣質(zhì)量的指數(shù)就能夠明顯感覺(jué)到機(jī)動(dòng)車的污染應(yīng)該對(duì)我們生產(chǎn)生活的影響越來(lái)越大了，這是我們總體的情況。

　　我國(guó)機(jī)動(dòng)車本身的污染和發(fā)達(dá)國(guó)家還是有一些不一樣的地方，或者說(shuō)有一些自己的特點(diǎn)，第一，還是整個(gè)重污染的車輛，或者我們說(shuō)高排放車輛的比例還是比較高的，這些車輛貢獻(xiàn)了整個(gè)車隊(duì)里主要的污染物，舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，我們常說(shuō)的黃標(biāo)車，黃標(biāo)車在我國(guó)汽車保有量里占差不多10%的比例，但這些黃標(biāo)車貢獻(xiàn)的污染物，剛才主持人也介紹了，四種主要的污染物都已經(jīng)超過(guò)了50%，一個(gè)很小部分，10%的群體貢獻(xiàn)了超過(guò)50%以上的污染物，所以這是我們國(guó)家的一個(gè)特點(diǎn)，大家也可以看到，很多城市現(xiàn)在在大規(guī)模的淘汰黃標(biāo)車，對(duì)黃標(biāo)車進(jìn)行限行、限制措施，也是基于環(huán)境污染物總量減排的考慮。

　　除此之外我們國(guó)家還有一個(gè)，作為污染源來(lái)看，我們機(jī)動(dòng)車保有量的增速太快，各位都是行家，大家也能切身感受到，特別是輕型車這部分，每年都在百分之十幾到二十的比例，從污染源的角度來(lái)講，別的污染源都是在限制、在搬遷、在關(guān)停，但對(duì)于機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)是與日俱增，所以對(duì)于我們新帶來(lái)的污染物的增量還是非常巨大的，這也是我們能夠明顯感覺(jué)到機(jī)動(dòng)車污染的原因。

　　另外，我們?cè)谡麄€(gè)車輛使用環(huán)節(jié)上也有一些與發(fā)達(dá)國(guó)家有缺陷、有差距的地方，比如我們的油品，我們汽柴油的質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家還是有差別的，用了不太好的油，我們的排放也會(huì)更惡劣一點(diǎn)。我們交通的整體出行狀況，擁堵情況在一二線城市非常明顯，在低速擁堵的條件下，車輛本身的排放也會(huì)更惡劣，所以排放量也會(huì)造成提升，這是我們國(guó)家的情況。

　　更重要的一點(diǎn)是我們環(huán)保部門(mén)比較關(guān)注的，整個(gè)汽車對(duì)老百姓身體健康的影響是很大的，我們國(guó)家交通出行的模式?jīng)Q定了這種特征，在城市里基本都是一種人車混行的模式，大家早晨上班，公交車、汽車，包括摩托車，行人，上學(xué)的孩子都在一起，車輛的直接排放對(duì)我們健康的影響是非常大的，對(duì)這種評(píng)價(jià)我們也做過(guò)一些研究，汽車尾氣小的排氣管是屬于進(jìn)呼吸帶的狀況，這比較直接，相比火電廠100米的煙囪來(lái)講，從可吸入污染物的角度來(lái)講，汽車的影響比電廠工業(yè)源的影響還是更大一些的。

　　從環(huán)保的角度我們更注意濃度分擔(dān)率，在我們整個(gè)環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)里，在污染物濃度里，汽車到底貢獻(xiàn)了多大，這是我們真正關(guān)心的，這是相對(duì)比較復(fù)雜的科學(xué)問(wèn)題，在機(jī)動(dòng)車污染物里實(shí)際上分兩種，一種是一次污染物，汽車尾氣直接排出來(lái)的，這比較直接;還有一個(gè)叫二次污染物，剛才主持人也提到了，對(duì)于一些顆粒物來(lái)講，很多都是由于氣態(tài)污染物在大氣過(guò)程中轉(zhuǎn)化成的二次顆粒物，所以我們各地的研究，各方的研究成果可能有一些出入，但不管怎么樣，在整個(gè)城市區(qū)域里，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該是在第一或第二兩個(gè)位置上主要的貢獻(xiàn)源，對(duì)此我想沒(méi)有太多質(zhì)疑。

　　隨著下一步工業(yè)污染進(jìn)一步的加嚴(yán)，我想機(jī)動(dòng)車的污染問(wèn)題還是會(huì)日益突出出來(lái)，我也想迫切地聽(tīng)一聽(tīng)后面幾位專家在采取污染防治治理措施上的看法。